由汽车轻量化技术创新战略联盟（以下简称轻量化联盟）和中国汽车工程学会共同主办，中汽（湖南）基地发展有限公司和我校汽车车身先进设计制造国家重点实验室协办，“2017（第十一届）中国汽车轻量化技术研讨会”于9 月 4-6 日在湖南长沙隆重召开。
本次会议分1个主会场和9个分会场，会后分别参观了我们汽车车身先进设计制造国家重点实验室和广汽三菱。作为中国汽车轻量化技术领域一年一度盛会，本次会议汇集了国内外30多家整车企业，以及来自国内外汽车零部件企业、材料企业、科研院所、政府机构等300多家单位700多名代表和诺贝丽斯（中国）铝制品有限公司、云南航天神州汽车有限公司、江苏亚威创科源激光装备有限公司等国内外20多家参展企业，会议取得了圆满成功。
主会场由吉林大学教授、轻量化联盟技术专家委主任王登峰主持。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、长沙市岳麓区人民政府副区长李舜、中国汽车零部件工业有限公司总经理张红烨和我校副校长曹一家等领导先后致辞。
主会场邀请了中国工程院、宝武中央研究院副院长毛新平院士，原北京理工大学副校长、我们实验室现任学术委员会主任委员孙逢春，国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司总经理、中国汽车工程学会会士林逸，中国汽车零部件工业公司副总经理闵新和等专家，分别做“绿色低成本热轧汽车钢板研发现状”、“新能源汽车系统工程中若干关键技术与问题”、“解读我国与汽车轻量化发展相关战略规划”、“检测技术助推汽车轻量化工程”等专题报告。
本次会议设立了汽车用钢、铝合金与镁合金、非金属材料、连接技术、轻量化设计、商用车轻量化、研究生论坛、轻量化前沿技术、轻量化模具与装备9个分会场，邀请了国内150多名知名专家做技术报告。
由香港大学牵头，“京港台”联合研发2.2GPa屈服强度、16%延伸率的“超级钢”（D&P steel）在 《science》发布后，在业内反应热烈。本次会议专门邀请了香港大学黄明欣、北京科技大学罗海文等科学家做了“超级钢”专题报告，讨论比较强烈，深受与会者欢迎。
本次会议首次举办了“澎睿杯”优秀研究生奖，旨在培育和发掘轻量化相关的优秀在校研究生。来自清华大学、北京航空航天大学、北京科技大学、上海交通大学、北京钢铁研究总院、沈阳金属研究所等10余所知名高校和科研机构21名在读研究生参加。北京航空航天大学杨武、北京科技大学梁驹华斩获首届“澎睿杯”优秀研究生奖“一等奖”。遗憾的是，我校没有研究生获奖，反应出我校研究生参与联盟的相关学术活动还不够主动，今后有待加强。
本次会议，实验室李光耀主任做了“异种材料车身结构磁脉冲连接关键技术”报告、李落星教授做了“低成本、高效率挤压铝合金成形工艺与模具设计”报告、郑刚副教授做了“非均质轻量化车身结构设计方法”报告、崔俊佳老师做了“复杂形状铝合金车身件复合成形关键技术”报告，系统介绍了实验室在汽车轻量化设计与制造方向的研究成果，扩大了实验室的学术影响。同时，学校材料学院的张辉教授做了“粉末冶金铝基复合材料开发与轻量化应用”的报告。
值得一提的是，实验室作为本次会议的协办单位之一，行政办的老师和十多位研究研究生志愿者在体力和精力上毫不吝惜的付出。2日早上7点，行政办老师和同学们就赶到会场，听取联盟工作人员的任务布置，调试会场电脑和投影，3日早上8点，老师和同学们又赶到会场，帮忙将众多的会议资料分装的700多位会议代表的资料袋里。下午又开始协助布置会场和接待报到。4日和5日会议期间都是早上7点就赶到会场，负责电脑调试等工作，中午抓紧吃个午饭又赶回各自负责的会场，下午6点多会议后才能回校休息。6日上午又有部分志愿者协助实验室老师一起接待了120多位代表的参观。行政办老师和研究生志愿者们尽责、奉献的精神和出色的工作保障表现了本次会议的成果举办，得到了中国汽车工程学会和联盟领导的高度评价。
