应用基础

实验室长期致力于车身先进设计、高性能材料、敏捷制造、整车集成、电驱控制系统等领域基础理论及关键技术研究，攻克了车辆结构CAD/CAE一体化设计方法与软件开发、车用镁合金全流程技术解决方案、车身激光智能制造成套装备等卡脖子关键技术，形成了了具有国际先进水平的汽车设计理论和方法体系，为我国汽车自主创新和全正向开发提供重要理论和方法支撑、前瞻技术储备、成果转化服务和人才队伍支持。

科研进展

实验室组建以来，面向我国汽车产业经济主战场对车辆技术的战略需求，秉承国家“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”的科技工作指导方针，围绕车辆先进设计制造技术领域开展了卓有成效的研究工作，获国家科技进步一等奖等国家奖9项（牵头5项），其他省部奖51项，已成为我国汽车产业技术输出和高水平人才培养的重要基地。

实验室设备

围绕实验室的重点任务和研究方向，实验室搭建了由汽车造型设计平台，汽车CAE计算平台、材料性能测试平台、汽车性能测试平台和车身结构制造平台等构成的完整实验平台。实验室现有科研用房面积12000余平方米，现有仪器设备总值超1.9亿元，其中50万元以上的设备60余台，通过仪器设备的能力提升、工程技术人员的配备强化、科研场地的配置优化和设备资源的共享开放，为实验室的创新发展提供条件保障。

对外联合

实验室围绕车身先进设计制造中关键理论和先进技术，通过联合承担国家重要科研任务、产品开发委托、开放课题设置、联合培养博士研究生、共同申报国际合作项目等作共赢的协同机制与保障体系，与国内外高校和企业开展合作研究，实现跨学科、跨平台、跨单位、跨行业和跨地域的协同合作模式，形成一批优势互补、能够联合攻关解决国家重点重大需求的研究队伍，走出一条中国特色、符合科技发展规律的国家重点实验室发展道路。