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月27日
，教育部在长沙组织召开了由我校联合湖南湖大三佳车辆装备技术有限公司、重庆科鑫三佳车辆技术有限公司共同完成的“高性能汽车设计制造若干关键技术与装备”成果鉴定会。专家组对“高性能汽车设计制造”项目给予了高度评价，认为技术成果产业化转移应用前景广泛。
以一汽集团技术中心李骏教授为主任委员、清华大学汽车系欧阳明高教授为副主任委员的国内汽车、材料行业及领域的九位专家，听取了项目组的技术报告，并在湖南湖大三佳车辆装备技术有限公司进行了现场考察。我校副校长韩旭教授、科学技术研究院、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、机械与运载工程学院等有关领导出席鉴定会并陪同专家考察。副校长刘金水教授代表学校致辞。
据了解，钟志华教授主持的“高性能汽车设计制造”在国家“985”工程、“跃升计划”以及有关地方、企业等多个项目立项资助下，自2005年起，率领研究团队，历经了十年的研发攻关。其中，将汽车乘员安全空间骨架全部设计成高强度钢结构，并对骨架侧围进行了创新设计，开发出适用于大尺寸腔体结构薄壁件的集矫形、夹紧、切割与焊接于一体的高强钢零件修边与组焊技术与装备；将汽车四门两盖设计成全铝结构，开发了用于内板件成型的铝合金门盖内板整体压铸试验装备，并将压铸模具设计成薄壁模壳新结构；开发了一种壳体为铝合金材料R-EPS结构的转向器，使转向轻便；开发了一种复合管式安全气囊，其结构具有优越的展开特性和自适应保护特性；设计出一种插电式强混四轮驱动动力系统，减少了换挡动力中断；将汽车车身结构分成了骨架模块、外覆盖件模块和内覆盖件模块三大模块，实现了汽车车身模块化设计，有利于在同一平台下开发出有重大外造型或内饰风格变化整车；提出了汽车模具模块化设计技术；开发了一个集成上述关键技术的C级车平台等八个方面的关键技术与装备上实现了重大突破，并已在上汽通用五菱汽车股份有限公司、上海通用汽车有限公司及长安福特汽车有限公司等多家企业获得成功应用。
