张农教授做关于汽车主动互联悬架的学术讲座
应汽车车身先进设计制造国家重点实验室的邀请，张农教授于9月27日在汽车车身先进设计制造国家重点实验室进做了关于汽车主动互联悬架的学术讲座。
在本次报告中，张农教授对主被动互联悬架的原理、应用等方面进行了论述与总结。张农教授指出：（1）在智能化时代里，汽车底盘依旧占领着重要地位，悬架系统对于车辆的操稳、舒适及平顺不容忽视，智能底盘应运而生；（2）相比于被动悬挂，主动液压互联悬架具有更好的可调节性及更好的应用前景；（3）主动悬挂仍有空间可以提高，是提高汽车安全性能的方式之一，广大研究者应该继续在该领域不断开拓创新。
最后的问题环节，同学们踊跃发言，与张农教授一起探讨了主动互联悬架的应用前景。讲座取得圆满成功。
张农教授是日本东京大学机械工程专业博士，前担任合肥工业大学汽车工程技术研究院院长。截止目前共发表学术论文250余篇，包括近120余篇被SCI检索的国际期刊论文。取得国家发明专利10余项。主要研究方向为机械振动与控制，多体系统动力学与控制及其在车辆工程中的应用。主持和承担了国内自然科学基金、科技部和澳大利亚国家研究委员会资助的15余项重点攻关研究项目，以及多项工业界资助项目。在车辆主、被动液压互联悬架研究及车身姿态控制领域、新能源汽车动力传动总成及多体系统动力学研究领域取得了国际领先的重要创新成果，并在科研成果的工程应用上与宇通客车、一汽、二汽、北汽、长城汽车和徐州工程机械等多家国内外大型汽车和工程机械公司开展紧密合作，并做出了突出贡献。
