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实验室简介

   汽车车身先进设计制造国家重点实验室于2006年7月经科技部批准筹建,分别于2008年和2013年在工程与材料科学类的国家重点实验室评估中获得良好成绩,2010年5月顺利通过国家验收并正式运行和对外开放。现任学术委员会主任为北京理工大学副校长孙逢春教授,实验室主任李光耀教授。

   实验室总体定位于汽车车身设计制造中的应用基础研究,坚持以国家中长期科技发展规划纲要有关内容为指导,以车身设计制造应用基础研究为主体,强调原始创新,重视平台开发,发挥实验室学科交叉、军民应用背景突出的优势,为车身技术的发展和应用做出基础性、示范性贡献,为我国汽车技术和产业的持续、健康、快速发展不断提供创新性成果和共性技术支持。

   实验室围绕我国汽车产业发展对车身技术的战略需求,根据国家“自主创新,重点跨越,支撑发展,引领未来”的科技工作指导方针,结合国际车身技术发展趋势和实验室的优势特色,确立了五个主要研究方向:汽车造型与评价、车辆结构与优化、车身制造与装备、车辆安全与人体损伤、汽车新材料应用。

   实验室现有用房面积7000余平方米,实验基地20000余平米,拥有一批性能先进的大型设备、仪器和软件,固定资产总值11755余万元。

   实验室拥有一批以钟志华院士为代表的优秀中青年带头人和一支年龄结构合理,多学科交叉的科研队伍。实验室现有固定人员73人,其中中国工程院院士1人,万人计划2人,千人计划特聘教授1人,外专千人1人,青年千人计划3人,长江学者特聘教授2人,国家杰出青年科学基金获得者5人,国家优秀青年科学基金获得者2人,新世纪千百万人才国家级人选5人,教育部新世纪人才计划入选者10人。

   实验室共有流动人员81人,其中客座研究人员40人,开放课题研究人员21人,博士后26人。实验室自对外开放以来,审批了104项开放课题,聚集了国内外优秀人才来室工作,先后有加拿大、瑞典、美国、澳大利亚、日本、英国、法国、新加坡等国以及国内的学者来实验室访问、交流、讲学,实验室组织和主办的国际汽车交通安全学术会议、汽车创新论坛、汽车设计制造前瞻技术与发展战略咨询研讨会在国内外产生了较大影响。

   近年来,实验室在车身设计制造新理论、新方法和新技术的探索、科研成果促进汽车科技发展以及国防科研等方面取得较大进展。实验室先后承担国防“973”项目, “973计划”课题,“863计划”项目,国家科技重大专项,国家科技支撑计划项目,国家杰出青年科学基金项目,国家自然科学基金重大、重点项目与面上项目,国家自然科学基金重点国际合作研究项目,国防科工基础研究重点项目, 建设“智能型新能源汽车协同创新中心” 项目、国家外国专家局联合组织的“汽车轻量化创新引智基地”项目和基金委创新研究群体项目“汽车碰撞安全性分析与优化设计”等350余项。

   实验室先后荣获国家、部、省级以上的科研成果奖30余项,其中:国家科技进步一等奖1项,国家科技进步二等奖2项,部省科技进步一等奖10项(包括教育部自然科学一等奖1项),二等奖17项。本科生及研究生教学成果获国家级教学成果奖二等奖2项,湖南省高等教育省级教学成果奖一等奖4项,二等奖4项。获全国优秀博士学位论文1篇,全国优秀博士学位论文提名论文1篇。在国内外重要杂志上发表论文2800余篇,其中SCI收录期刊论文1275篇,EI收录期刊论文1037篇,主编学术专著18本。共授权专利212项,其中发明专利157项,外观设计专利22项,软件著作权33项,共申请受理专利270项,其中发明专利268项,外观设计专利2项。取得了良好的经济效益和社会效益。

   实验室近年来培养了博士后34名(已出站14名),博士生326名(已毕业98名),硕士生1185名(已毕业545名),通过指导本科生参加FSAE方程式赛车、参加重大科研项目以及在实验室开公共课等一系列举措,为本科生培养服务,取得较好效果。

图1 2009年6月13日,温家宝总理视察汽车车身先进设计制造国家重点实验室

图2 2015年12月27日钟志华院士领衔完成的“高性能汽车设计制造若干关键技术与装备”通过专家鉴定

图3 韩旭教授率课题组完成的“复杂装备数字化设计中的关键共性技术及其应用”项目荣获2013年度国家科技进步二等奖